好的政策是需要被延續的，台中需要的是持續進步與發展。請盧市長懸崖勒馬，不要一昧的逢龍必反!!
台中市長盧秀燕質疑台中國際機場被定位為廉航基地是看不起台中人????
因不歡迎廉價航空而停止開發台中國際機場???
2035年中部機場計劃還要等16年，時間太久所以停止開發台中國際機場????
廉價航空不代表航空廉價！廉航基地是短期策略，未來運量、運能提升後當然會逐步調整。連高雄草包都想爭取廉航基地，妳連草包都不如嗎？
一座國際機場的開發營運及周邊運輸規劃等軟硬體規劃，難道不用時間？
台中人給你機會但不會再繼續受騙，「市長換人，空氣換新」這種一夜成真的騙局，盧市長當立委六屆，比16年還久，卻什麼都沒做！
過去台灣客、貨還有產業全都押在桃園國際機場，只想讓桃園前進國際十大機場，缺乏全國的布局定位、風險分攤、資源整合等觀念，難怪會讓桃園有平均一年4000萬人次、200萬噸貨量的過量負荷，也因而屢屢出包！
台中是中台灣重要的工具機、精密機械、蔬果、花卉等產品的產地，應將目前1年234萬人次、1萬公噸的貨運量逐步提升，用更全面的國際航線來縮短運程、開拓市場。
台中國際機場在林佳龍市長時代已經成功爭取放寬宵禁、增加停機坪、增加旅客人次以及未來規畫雙港輕軌捷運等計畫，奠下整體發展基礎，當航空器在台中過夜，勢必要在台中籌備各種備品，還包括後勤管理、維修與製造，有助航太產業發展。
航空業背後的維修及後勤更是一個龐大商機的產業鏈。
盧市長棄絕中部國際機場，不只讓台中的人、貨及相關產業都停滯，根本是自斷台中手腳！這樣的市長，我們還能期待什麼呢？
最後，必須提醒盧秀燕，廉價航空是一種商業模式，不代表產業的廉價。因為廉價航空是新興產業，成長快速，爭取廉價航空入主清泉崗機場，才能伴隨廉價航空產業的發展一同成長。
#清泉崗國際機場
#盧秀燕市長
#廉價航空不代表產業廉價
【新聞連結】
台中機場定位 議員：廉航不代表產業廉價
https://reurl.cc/ZMoAW
盧秀燕退回機場整體發展計畫？
綠營轟讓台中自斷手腳
https://reurl.cc/5aN5v
清泉崗機場作為廉航基地是瞧不起台中人？
議員批盧秀燕「外行」
https://reurl.cc/kvW1L
傳盧秀燕退回國際機場計劃
議員轟外行：讓台中自斷手腳！
https://reurl.cc/6kRZb
盧秀燕退回機場整體規畫 議員批：非常外行
https://reurl.cc/X3bjg
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